Retrofit einer Bihler Bearbeitungsmaschine (BM309) – Zukunftssichere Modernisierung & vollständige Ersatzteilverfügbarkeit
Im Jahr 2023 modernisierte Rau Automatisierung eine Bihler Bearbeitungsmaschine vom Typ BM309, die mit einer älteren P CNC 400 Steuerung betrieben wurde.
Die Maschine war mechanisch weiterhin in hervorragendem Zustand, allerdings wurde die Ersatzteilbeschaffung zunehmend schwierig: Die ursprünglich eingesetzten Servomotore wurden durch eine Firmenübernahme vom neuen Hersteller ausschließlich an den Maschinenbauer verkauft. Eine freie Ersatzteilversorgung war damit nicht mehr möglich – ein erhebliches Risiko für die Produktion.
Um die Maschine langfristig betreiben zu können, wurde ein umfassendes Retrofit-Konzept entwickelt, das sowohl die Antriebstechnik als auch die komplette Steuerung modernisiert.
Ausgangssituation: funktionierende Mechanik, aber keine Motor-Ersatzteile mehr
Die BM309 war in der Produktion weiterhin zuverlässig, jedoch ergaben sich mehrere Probleme:
- Servomotore des ursprünglichen Herstellers nicht mehr am Markt verfügbar
- Ersatzteile nur über den Maschinenhersteller erhältlich
- steigende Stillstandsrisiken durch fehlende Motorentechnik
- P CNC 400 Steuerung ohne langfristige Perspektive
- eingeschränkte Erweiterbarkeit
Da die Maschine weiterhin produktiv genutzt werden sollte, war eine Modernisierung der Antriebs- und Steuerungstechnik der einzig wirtschaftlich sinnvolle Weg.
Ziel des Retrofits: moderne Antriebstechnik & vollwertige Ersatzteilversorgung
Das Retrofit sollte:
- eine langfristig verfügbare Antriebstechnik schaffen
- die BM309 vollständig unabhängig vom Hersteller machen
- alle bestehenden Funktionen erhalten
- komfortable, moderne Einstellmöglichkeiten ermöglichen
- die Sicherheit und Verfügbarkeit der Maschine erhöhen
Die Herausforderung: Die neue Technik musste exakt zu Geometrie, Leistung und Dynamik der alten Motore passen.
Unsere Lösung: vollständige Modernisierung von Antrieb, Steuerung & Kurvenscheibenlogik
Im Rahmen des Retrofits realisierte Rau Automatisierung folgende Maßnahmen:
Austausch sämtlicher Motore
- Ersatz aller Servomotore durch hochwertige Modelle eines namhaften deutschen Herstellers
- perfekte Anpassung an Baugröße, Leistung, Trägheitsmoment und Nenndaten
- neue Antriebsregler, vollständig in die Steuerung integriert
Kompletter Schaltschrankneuaufbau
- neuer Schaltschrank mit moderner Steuerungs- und Antriebstechnik
- strukturierter Aufbau für einfache Wartung
- vollständige Neuverkabelung aller Achsen und Sensoren
Digitalisierung der Kurvenscheibensteuerung
Ein besonderes Highlight:
Die ursprüngliche mechanische bzw. softwareseitige Kurvenscheibenlogik des Herstellers wurde vollständig von uns neu implementiert.
Vorteile:
- alle Kurven, Werte und Bewegungsprofile sind jetzt grafisch editierbar
- komfortable Bedienung direkt über die Visualisierung
- präzise Überwachung aller Bewegungsabläufe
- optimierter Einrichterprozess
Zweiwöchiger Umbau & strukturierte Inbetriebnahme
- Ausbau der alten Motoren
- Installation der neuen Servoantriebe
- Erneuerung der kompletten Verkabelung
- Austausch des Schaltschrankes
- umfangreiche Tests und Abnahmen
- gemeinsames Produkteinrichten mit dem Kunden
Unser Softwareentwickler führte sämtliche Produkte erneut ein, testete die Bewegungsprofile und optimierte verschiedene Funktionen nach Kundenwunsch.
Ergebnis & Kundennutzen: volle Leistung, mehr Reserve & gesicherte Ersatzteile
Die modernisierte Bihler BM309 bietet dem Kunden heute:
- volle Ersatzteilverfügbarkeit durch Standardantriebe
- langfristige Unabhängigkeit vom Maschinenhersteller
- komfortable grafische Kurvenbearbeitung
- präziseres Regelverhalten & höhere Maschinenstabilität
- zusätzliche Leistungsreserve der neuen Antriebstechnik
- modernste Steuerung für zukünftige Erweiterungen
Mit dem Retrofit wurde eine leistungsstarke, mechanisch hochwertige Maschine zukunftssicher gemacht – ohne die hohen Investitionskosten einer Neumaschine.
FAQ – Retrofit von Bihler-Maschinen & Modernisierung der P CNC 400
Kann eine Bihler BM309 komplett modernisiert werden?
Ja – inklusive Motoren, Antriebstechnik, Steuerung und Kurvenscheibenlogik.
Sind Ersatzmotore kompatibel mit der alten Mechanik?
Ja, durch präzise Anpassung an Bauform und Leistungsdaten.
Wie lange dauert ein Retrofit dieser Art?
Typisch 2–3 Wochen Umbauzeit plus Inbetriebnahme.
Kann die Kurvenscheibenlogik vollständig digitalisiert werden?
Ja – Bewegungsprofile lassen sich komfortabel über die Visualisierung einstellen.